Zonda Cinque

La Pagani Zonda Cinque est une version ultime de la Zonda F. Elle lui reprend son V12 mais le pousse à 678 ch.

Comme son nom l'indique, elle sera produite à seulement cinq exemplaires en Coupé à un prix de 1 554 800 € chacun et cinq autres exemplaires en Roadster pour un prix un peu plus cher.

C'est la Pagani la plus puissante avant l'arrivée de la R. Elle se démarque des autres modèles de Zonda par son entrée d'air située sur le toit, sa double bande noire épaisse parcourant toute la carrosserie et son diffuseur arrière sophistiqué.

La Pagani Zonda Cinque Roadster est la version roadster le la Cinque. Il n'y a pas eu beaucoup de modification à faire sur le chassis tant la rigidité de départ était bonne. C'est donc une nouvelle réussite pour Horacio Pagani et son équipe. Ce modèle sera commercialisé à cinq exemplaires en plus de la série de base. La Cinque n'est disponible qu'en une seule couleur et également disponible en une seule couleur d’intérieur.

Pagani Zonda Cinque
Marque	Pagani
Années de production	2008 - 2009
Production	Coupé : 5 exemplaires Roadster : 5 exemplaires
Classe	Supercar
Usine(s) d’assemblage	Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	7291 cm3
Puissance maximale	678 ch (498 kW)
Couple maximal	780 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	1 210 kg
Vitesse maximale	350 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes Roadster 2 portes
Châssis	Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions	Triangles superposés, barre stabilisatrice
Direction	A crémaillère assistée
Freins	(AV) : Disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 6 pistons (AR) : Disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur	4 440 mm
Largeur	2 060 mm
Hauteur	1 140 mm
Empattement	2 730 mm
Voies  AV/AR	1 680 mm  / 1 660 mm